Може ли EV да ви спести пари? Зависи къде живеете и колко шофирате

Наистина ли можете да спестите пари, като си купите електрическо транспортно средство?

Отговорът, съгласно ново изследване на Университета на Британска Колумбия, зависи от това какъв брой го карате и в коя провинция се намирате.

„ Всъщност се оказва, че общите разноски за владение на електрическо транспортно средство в действителност могат да варират много в Канада според от това къде живеете и също по какъв начин живеете, ”, изясни Басам Джавед, докторант на UBC и съавтор на проучването.

Документът, оповестен неотдавна в списанието Environmental Research Infrastructure and Sustainability, преглежда общите разноски за владение на EV и обичаен газ- задвижвано транспортно средство над седем години, междинният интервал, в който канадците са склонни да имат транспортно средство.

Изследователите взеха поради цената, дотациите от провинцията, разноските за поддръжка, разноските за бензин, разноските за електричество, станциите за зареждане, цената на препродажба и какъв брой надалеч карат канадците приблизително всеки ден.

Закупуването на електрическо транспортно средство от партидата е по-скъпо, само че всеки километър, изминат с такова, е по-евтин, изясни Басам. В резултат на това, достигането на точката на „ безпроблемност “, при която тя става по-евтина от кола на газ, изисква или струпване на пробег, или владение по-дълго от междинното, сподели той.

За да илюстрирам, Басам направи съпоставяне „ ябълки с ябълки “ сред два от един и същи модел автомобил: Hyundai Kona EV против Kona бензиново издание.

През н.е. притежателят на Kona EV ще би трябвало да кара 64 километра дневно в продължение на седем години, с цел да доближи облага. Но жителите на Британска Колумбия карат приблизително единствено 34 километра дневно, което значи, че разноските им за владение на същото EV ще бъдат с към 8000 $ повече от бензинова версия, изясни Басам.

Проучването откри, че канадците са записали междинния пробег дневно няма да излезе на доходност при владение на EV във всяка провинция и територия за интервал от седем години.

Квебек се приближи най-вече до доходност за характерен всекидневен водач, което се дължи основно на евтината електрическа енергия и великодушния провинциални дотации за EV, като притежател харчи към $2400 повече. Като опция, притежателят на Квебек ще би трябвало да кара 46 километра дневно, с цел да доближи точката на доходност - към 18 % повече от междинния водач.

Жителите на Нунавут са изправени пред най-плашещите разноски за владение на EV, излагайки към 18 000 Щатски долар за целия живот на транспортното средство — или би трябвало да карате колосалните 181 километра дневно, с цел да излезете на облага.

И в Алберта, и в Онтарио притежаването на EV би коствало 11 000 Щатски долар за седем- година живот или изискват всекидневно шофиране от 96 километра в западната провинция или 88 километра в източната провинция, откри изследването.

Паричната математика обаче се усъвършенства за хора, които държат транспортно средство по-дълго от приблизително и за тези, които прекарват повече време зад кормилото.

„ Ако аз съм човек, който ще се придържа към автомобила си 10 години и карам много над този предел от 65 километра, аз в действителност може да спести много пари относително скоро “, сподели той.

„ Този ​​тип хора могат да генерират спестявания относително бързо, единствено заради огромния брой километри, които карат. “

Алтернативно, изследването откри, че притежателите на електрически автомобили могат да спестят доста, като изберат по-малък клас транспортно средство или заобикалят първокласни варианти - като по този метод генерират спестявания по-рано.

Басам даде образец с стилен SUV, задвижван с газ спрямо по-малък електрически автомобил, който и двата носят едни и същи $500-$700 месечно заплащане.

„ За седем години в последна сметка икономисвам евентуално десетки хиляди долари, просто тъй като електрическите автомобили, незабавно след партидата, стартират да генерират спестявания за вас, ” сподели той.

Един от факторите, които изследването не преглежда, е застраховката, която също може да влезе в изчислението на предстоящ лидер на електрически автомобил.

Неотдавнашно изследване от заем рейтинговата организация Morningstar DBRS откри, че притежателите на електрически автомобили може да стартират да виждат застрахователните си ставки да се повишават през идващите години, защото транспортните средства стават все по-популярни. всички нови коли, продавани в Канада, да бъдат без излъчвания до 2035 година